行車輪鍛件如何檢驗？

 行車輪鍛件要注意的事項有很多，但是并不是每一項都要嚴格的注意，行車輪鍛件哪個廠家質量好？下面這篇文章主要給大家進行講述。

 行車輪是比較容易損壞的部件。根據行車的使用特點，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。要求其基體組織要有良好的綜合力學性能和良好的組織狀態，硬度應達HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。應該如何檢測行車輪是否損壞呢？

       無損檢測直接在行車輪鍛件上進行試驗，它能準確地反映出行車輪內部或表面的缺陷。目前用于行車輪的無損檢測方法包括磁粉檢測、滲透檢測、超聲波檢測、X射線檢測等幾種方法。

  1.磁粉檢測

      磁粉檢測屬于表面檢測。磁粉檢測的原理是利用磁通（磁性）使行車輪鍛件磁化，從而進行檢測，行車輪鍛件有裂紋的地方形成一對磁極，因此撒上濕的或干的鐵粉時，便會在有缺陷的地方堆集起來。磁粉檢測要求試件表面光滑，其表面粗糙度值Ra應不大于1.6μm。

       2.滲透檢測

       用于非鐵磁性材料，滲透檢測屬于表面檢測。此法不受磁性材料還是非磁性材料的限制。使之滲入行車輪鍛件表面缺陷中，用吸附劑吸出。在普通光線下用肉眼即可看到表面缺陷。對于非鐵磁性材料，還可采用熒光檢測，用熒光劑滲入鍛件表面缺陷中，用吸附劑吸出，在紫外光線下用肉眼即可看到表面缺陷。熒光檢測不受材料是磁性還是非磁性的限制。

  3.超聲波檢測

      超聲波檢測屬于內部缺陷檢測。其基本原理是：利用超聲波檢測器發出頻率高達0.5-10MHz的超聲頻振動通人行車輪鍛件，這種超聲波有不能通過任何固體與氣體分界的界面的特性。在行車輪鍛件無缺陷的情況下，超聲波可以順利通過鍛件全部反射回來，并在顯示屏上可以接收到這種正常的反射信號；但鍛件內部有缺陷時，超聲波在缺陷處將發生不規則反射，則顯示屏上將接收到缺陷的這種不規則反射信號。根據這種信號，可以決定缺陷的位置和尺寸。

      4.X射線檢測

      X射線檢測的基本原理是：不同化學成分的物質吸收光射線的程度不同，空氣比金屬吸收的光射線要少得多。在暗室內，使X射線穿過鍛件而射到一個特殊屏上（和醫學上的透視相似），由于有裂紋部分通過X射線比其他部分強，因而有裂紋部分在屏上的射線就特別亮。這種方法只適用于厚度小于120mm的鋼鍛件和厚度小于600mm的鋁鍛件。