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托輪鍛件供應(yīng)商告訴您，回轉(zhuǎn)窯托輪的調(diào)整？
回轉(zhuǎn)窯的重量占整個(gè)水泥廠機(jī)械設(shè)備總重的20%~40%；它的造價(jià)占全廠投資的10%～15%，它的性能和運(yùn)轉(zhuǎn)情況在很大程度上決定著水泥的產(chǎn)質(zhì)量和成本。所以，它素有水泥廠心臟之稱。許多人這樣評價(jià)它：只要大窯轉(zhuǎn)，就有千千萬萬，由此可見，提高回轉(zhuǎn)窯的運(yùn)轉(zhuǎn)率是非常重要的。要保證回轉(zhuǎn)窯能夠長期安全穩(wěn)定地運(yùn)
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鍛件內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)方法
通常鍛件內(nèi)部質(zhì)量的檢驗(yàn)方法可歸結(jié)為：宏觀組織檢驗(yàn)法、微觀組織檢驗(yàn)法、力學(xué)性能檢驗(yàn)、化學(xué)成分分析法及無損檢測法。宏觀組織檢驗(yàn)就是采用目視來觀察分析鍛件的低倍組織特征的一種檢驗(yàn)。對于鍛件的宏觀組織檢驗(yàn)常用的方法有低倍腐蝕法（包括熱蝕法、冷蝕法及電解腐蝕法）、斷口試驗(yàn)法和硫印法。低倍腐蝕法用以檢査結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、高溫合金、鋁及
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鍛造鋁車輪的生產(chǎn)工藝簡介
鋁車輪的生產(chǎn)工藝現(xiàn)在主要有兩種，即鑄造工藝和鍛造工藝。目前應(yīng)用最普遍的是鑄造鋁車輪，約占到鋁車輪產(chǎn)品總量的95％。鍛造鋁車輪較鑄造鋁車輪機(jī)械性能更高、重量更輕、抗疲勞性更好，但由于工藝復(fù)雜、設(shè)備投資大、生產(chǎn)成本高，因而還沒有得到大面積推廣應(yīng)用。隨著汽車行業(yè)對輕量、高速、安全、環(huán)保等需求的日益迫切，鍛造鋁車輪在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用將會(huì)越來越受到重視，逐步會(huì)成為高端轎車、載貨卡車、商用客車等的最佳選擇。1
2021-09-30 0
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車輪支架的感應(yīng)淬火
感應(yīng)熱處理的特點(diǎn)是能夠在非常短的時(shí)間內(nèi)完成工件的表面淬火，近30年來在汽車制造業(yè)發(fā)展迅速，獲得了廣泛的應(yīng)用XC型車輪支架系上海某汽車公司生產(chǎn)的XC車型的國產(chǎn)化配套項(xiàng)目，產(chǎn)品生命周期為5年，平均年產(chǎn)量約30萬臺套即60萬件，最高年產(chǎn)量42萬臺套。根據(jù)熱處理技術(shù)要求，同時(shí)考慮后續(xù)同類產(chǎn)品加工的通用性,選擇了整體式加熱淬火+自回火的工藝方案，完成了國產(chǎn)化任務(wù)。&
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