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山西火車輪鍛件感應(yīng)加熱表面淬火的特點(diǎn)
感應(yīng)加熱表面淬火一般是指用高頻、超音頻、中頻和工頻的交變電流在鋼鐵表層產(chǎn)生渦流熱而使其表面加熱淬火的方法。感應(yīng)加熱的主要依據(jù)是：電磁感應(yīng)、集膚效應(yīng)和熱傳導(dǎo)。利用電磁感應(yīng)原理，通過感應(yīng)線圈將不同頻率電流轉(zhuǎn)換成感應(yīng)渦流來實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)感應(yīng)器中通過交變電流時(shí)，在它的周圍和內(nèi)部就建立起同電流頻率變化相同的交變磁場，這個(gè)磁場又會(huì)使放在感應(yīng)器里的火車輪鍛件表面產(chǎn)生同樣頻率的電場。由于金屬火車輪鍛件是導(dǎo)體，在感應(yīng)電
2023-06-12 0
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中重起重機(jī)鍛造車輪材質(zhì)介紹
鍛造車輪是起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的核心部件，安裝在橋式起重機(jī)的端梁、或者門式起重機(jī)的支腿上，支承著起重機(jī)和載荷進(jìn)行行駛，工作壓力較大、強(qiáng)度較高。所以對起重機(jī)車輪的質(zhì)量要求較高。目前，鍛造車輪使用的材質(zhì)種類主要有65#，65Mn，42CrMo等。鍛造車輪材質(zhì)1、65#鍛造車輪 65#鋼，中高碳彈簧鋼。該鋼制造起重機(jī)鍛造車輪，經(jīng)熱處理或冷作硬化后具有較高強(qiáng)度、硬度與彈性，冷變形塑性低，焊接性不好，一般采
2023-06-09 0
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山西鍛件廠處理鏈輪鍛件熱溫度過高的方法
高碳鋼和高合金鋼材質(zhì)的鍛件在鍛造成形后，為了防止表面開裂，需要鍛后堆冷、爐冷、埋沙冷或爐前烘烤緩冷，然后及時(shí)進(jìn)行熱處理。鍛件大大提高了鏈輪的鍛造密度，使用壽命。其中為重要的是熱處理。經(jīng)驗(yàn)之談，鏈輪選用42CrMo材質(zhì)的鍛件，正火、調(diào)質(zhì)HB240-280,然后表面淬火到HRC45-50。熱處理后的鏈輪耐磨性和鋼性要實(shí)用很多。如果有工作環(huán)境嚴(yán)峻，使用頻率高可以用韓國的整體噴淋淬火技術(shù)，這樣淬火深度會(huì)達(dá)
2023-06-02 0
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中重重工鍛造車輪的流程
鍛造車輪的流程主要有以下步驟：1.原材料：根據(jù)客戶圖紙材質(zhì)要求，選用合適的原材料牌號和規(guī)格；2.鋼材檢測：為保證原材料合格，生產(chǎn)前進(jìn)行原材料化學(xué)成分復(fù)檢；3.鋼材劃線落料：根據(jù)產(chǎn)品要求將鋼錠、鋼坯切割成合理大小及重量；4.加熱（含回火）：把切割好的原材料按產(chǎn)品工藝加熱，保證加熱溫度符合材料要求；5.鍛造：由操作機(jī)放入鍛造設(shè)備，根據(jù)原材料的大小和鍛造比要求進(jìn)行相應(yīng)的墩粗，拔長等工藝，實(shí)時(shí)監(jiān)測鍛件尺寸
2023-05-25 0
