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重載齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與熱處理工藝分析
重載齒輪是有礦山、建材、冶金和石油化工行業(yè)等重工業(yè)設(shè)備的主要組成部分，在運(yùn)輸和機(jī)械配套設(shè)施中，要優(yōu)化重載齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和熱處理工藝，提高其機(jī)械設(shè)備的工作效率，特別是在石油機(jī)械生產(chǎn)類(lèi)的行業(yè)中，有效防治其齒輪的畸變。有效分析重載齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和熱處理工藝的最終目的是為了更好的促進(jìn)機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行，提供重工業(yè)行業(yè)的工作效率，從而整體上提高其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在運(yùn)作過(guò)程中，齒輪的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和
2023-05-18 0
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山西起重機(jī)車(chē)輪使用和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)條件
起重機(jī)車(chē)輪是運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主要部件，在使用過(guò)程中，車(chē)輪屬于易損壞部件，尤其是在任務(wù)繁重、條件惡劣的情況下，車(chē)輪踏面和輪緣會(huì)磨損得更加厲害。所以，大多使用性能較好的鍛造車(chē)輪，且為了增加車(chē)輪的耐磨和耐壓性能，必須對(duì)車(chē)輪進(jìn)行熱處理加工(一般是先淬火，后回火)，其要求是：踏面和輪緣內(nèi)側(cè)面的硬度一般要在300~380HB，當(dāng)車(chē)輪直徑≤400mm時(shí)，硬度的深度≥15mm；當(dāng)車(chē)輪直徑>400mm時(shí)，硬度的深度
2023-05-10 0
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鍛造車(chē)輪毛坯過(guò)燒過(guò)熱的危害和防治措施
加熱是鍛造車(chē)輪加工工藝流程中非常重要的一步，如果操作不當(dāng)，鍛造車(chē)輪毛坯在熱爐加熱溫度過(guò)高，加熱到接近氣熔化溫度，并在此溫度下保留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，會(huì)引起晶粒粗大的現(xiàn)象，致使毛坯過(guò)燒過(guò)熱。那么鍛造車(chē)輪毛坯過(guò)燒過(guò)熱有什么危害呢?又有哪些防治措施呢?下面來(lái)了解一下吧。鍛造車(chē)輪毛坯過(guò)燒過(guò)熱的危害1.一般過(guò)熱的結(jié)構(gòu)鋼經(jīng)過(guò)正常熱處理(正火、淬火)之后，組織可以改善，性能也隨之恢復(fù)，這種過(guò)熱常被稱(chēng)之為不穩(wěn)
2023-05-03 0
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碳、鉻和鎳在不銹鋼鍛件中所起的決定作用
不銹鋼是以不銹、耐蝕性為主要特性，且鉻含量至少為10.5%，碳含量最大不超過(guò)1.2%的鋼。下面給大家介紹一下碳、鉻和鎳在不銹鋼鍛件中所起的決定作用：1.鎳在不銹鋼中的作用是在與鉻配合后才發(fā)揮出來(lái)的鎳是優(yōu)良的耐腐蝕材料，也是合金鋼的重要合金化元素。鎳在鋼中是形成奧氏體的元素，但低碳鎳鋼要獲得純奧氏體組織，含鎳量要達(dá)到24％；而只有含鎳27％時(shí)才使鋼在某些介質(zhì)中的耐腐蝕性能顯著改變。所以鎳不能單獨(dú)構(gòu)
2023-04-25 0
