-
新型壓鍛車輪
最近，制造各種鐵路車輛，包括普通車輛、地鐵列車、機車和髙速列車的西班牙鐵路裝備制造商CAF公司使用一臺新的預(yù)成型液壓機床制造車輪,該機床由德國SchulerSMG公司提供。這種新型的液壓預(yù)成型鍛壓機將在鐵路車輪制造工藝中的第一個階段使用。在11250t壓力下，該機床可將一塊約1204t的圓鋼坯壓成一塊“蛋糕”，以備成形。在第二階段，
2021-09-30 0
-
金屬鍛造性的本質(zhì)與變形條件
根據(jù)下面的文章介紹，可以幫助大家了解到起重機車輪金屬的塑性和變形抗力會受到金屬的本質(zhì)與變形條件等相關(guān)因素影響的。在選用鍛壓加工方法時，降低變形抗力，用最少的能耗，獲得最佳的鍛壓件。金屬鍛造性，作為衡量金屬材料利用鍛壓加工方法成形的難易程度，是確定鍛造加工工藝的主要參考內(nèi)容，也是判斷金屬工藝性能的重要指標(biāo)之一。金屬鍛造性的好壞，主要通過金屬的塑性和變形抗力兩個指標(biāo)來進(jìn)行衡量。變形抗力低說明金屬塑性好
2024-09-10 0
-
鍛件和大型鍛件的主要特點
起重機車輪鍛件的主要特點：1、重量范圍大。鍛件有小到幾克至大到幾百噸2、比鑄件質(zhì)量高。鍛件的力學(xué)性能比鑄件好，能承受大的沖擊力作用和其他重負(fù)荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用鍛件。對于高碳化物鋼而言，鍛件比軋材質(zhì)量好。如高速鋼軋材只有經(jīng)過改鍛后才能滿足使用要求。特別是高速鋼銑刀必須進(jìn)行改鍛。3、重最輕。在保證設(shè)計強度的前提下，鍛件比鑄件的重量輕，這就減輕了機器自身的重量，對于交通工具、飛
2024-09-08 0
-
金屬塑性變形基本原理
金屬塑性變形是指金屬零件在外力作用下產(chǎn)生不可恢復(fù)的永久變形。其產(chǎn)生塑性變形的原因是原子的滑移錯位。1、何謂晶格、晶胞、晶核、晶粒和晶界?描述原子鍛件在晶體中排列方式的空間格架，稱之晶格。從晶格中取一個能夠完整反映晶格特征的最小幾何單元。稱之晶胞。晶核是在液體金屬中適當(dāng)排列的原子群，結(jié)晶就在這里開始，并由此處晶體隨后繼續(xù)生長。多晶材料中，由于鄰近生長著的晶體之干擾而不能按假定的規(guī)則幾何外
2024-04-20 0
